El «puente» más trágico: 76 muertos en 81 horas
Las fiestas de la Constitución y de la Inmaculada se cobran la cifra más alta de víctimas desde 1998 El PP achaca los siniestros a la velocidad inadecuada y a la lluvia El PSOE pide 3.000 guardias más y las asociaciones cuestionan los cambios legales
Desde hace cinco años no se conocía un puente de la Constitución tan trágico en las carreteras: 76 muertos en 81 horas, que van desde las tres de la tarde del pasado viernes a la medianoche del lunes. La siniestra cifra ha abierto el debate. Mientras el PP por medio de su diputada, Ana Torme, achacó ayer a la velocidad inadecuada, las circunstancias del firme, la lluvia y la ausencia de cinturón en muchos conductores, el PSOE propuso ayer en el Congreso un plan para reducir los accidentes un 30 por ciento en cinco años, en el que figura la presencia de tres mil guardias civiles de Tráfico más. Ante estos negros datos, algunas asociaciones ponen en entredicho la eficacia de los cambios legislativos del Gobierno para combatir la siniestralidad.
Rocío Ruiz - Madrid.-
Salida de la vía
Además, puntualizó que muchos de ellos se produjeron por la salida de la vía de un solo vehículo, sin que se viera implicado ningún otro coche y que muchos de los conductores no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
Torme dio ayer el pésame a los familiares de las víctimas y acusó al PSOE de «deslealtad» y «oportunismo» por presentar en el Congreso de los Diputados ayer una Proposición no de Ley que recogía algunas de las reivindicaciones que vienen haciendo desde hace mucho tiempo. Así, el portavoz socialista Victorino Mayoral reclamó la presencia de 3.000 nuevos agentes de la Guardia Civil en la carretera para reducir la siniestralidad y solicitó que los cerca de 96 millones que Tráfico recauda en multas los destine a programas de seguridad vial. Mayoral declaró a Ep que «es necesario otorgar un tratamiento más severo a los infractores que provocan muertos, diseñar una materia de educación vial como parte del curriculum de primaria y secundaria, que se destine personal especializado para la investigación, y que los exámenes para obtener el permiso de conducir vayan más allá de meras recetas para aprobar». El PP tumbó la propuesta socialista y su portavoz, Ana Torme, se lamentó de que los socialistas «aprovechen el dolor de las personas con discursos catastrofistas».
El número de muertos contabilizados en este último puente llevó ayer a algunas asociaciones de conductores, como Automovilistas Europeos Asociados (AEA), a reclamar un mayor seguimiento de las medidas legislativas que se aprueban en materia de seguridad vial para comprobar si son eficaces.
Su presidente, Mario Arnaldo, declaró que «vamos al revés de Europa» ya que, mientras en Francia e Italia ha bajado la siniestralidad un 30 por ciento, o en Portugal un 4 por ciento, en España aumenta un año después de la entrada en vigor de la reforma de la Ley de Seguridad Vial. En su opinión, los datos confirman que desde 2003 ha habido un cambio de tendencia al crecer el número de accidentes con víctimas.
Arnaldo explicó que durante el «puente» se haya producido tres tipos de siniestro: por colisión frontal, a causa de adelantamientos prohibidos, que podrían evitarse con el desdoblamiento de las carreteras; por salidas de la vía, por una velocidad inadecuada y condiciones adversas, que se podrían evitar con la mejora de la señalización y estado de los firmes; y por atropello, cuya causa aún está por determinar, y que ha «desconcertado» a AEA.
El director de la Asesoría Jurídica del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), Eugenio Dobrinine, atribuyó a las malas condiciones meteorológicas y a la falta de una educación vial adecuada para hacer frente a esa situación el aumento de accidentes mortales registrado durante el «puente».
Subrayó que también ha podido incidir el hecho de que algunos conductores no hayan adoptado las debidas precauciones en determinadas vías debido a esa situación climatológica, informa Servimedia.
LA RAZÓN, 10/12/2003