El Gobierno impulsará la conexión por tren a una red transeuropea por Aragón
El último Consejero de Transportes de la UE ya declaró este paso prioritario
MADRID. El Gobierno tiene el firme propósito de impulsar la conexión por ferrocarril de España con una red transeuropea a través de Aragón y, en concreto, previsiblemente por Huesca, para que la "permeabilidad de los Pirineos" sea una realidad, según manifestó ayer el ministro de Fomento Francisco Álvarez-Cascos, durante los actos de inauguración del AVE entre Zaragoza y Huesca.
La unión por tren con Francia a través de Aragón ya fue declarada "paso transeuropeo" o conexión transfronteriza internacional en el último Consejo de Transportes de la Unión Europea, según manifestaron a ABC fuentes de Fomento. No obstante, el Gobierno quiere impulsar ese proyecto con la creación de una asociación franco-española o la formación de una figura administrativa de interés conómico común que elabore el correspondiente proyecto.
Una vez definido el proyecto, España impulsará el mejor calendario posible que, en ningún caso, será a corto plazo, porque se trata de un "proyecto muy ambicioso y complejo", según las mismas fuentes. A pesar de la esperada demora, Fomento no pone en duda su "viabilidad", y recuerda que de los otros dos pasos fronterizos – el de Figueras a Perpiñán y el de Vitoria a Dax – sólo se está poniendo en marcha el primero de ellos, a pesar de ser probados ambos en 1994. Para el segundo, el Vitoria-Dax,e l Gobierno francés no ha fijado aún fcha de realización del desarrollo del último tramo (Burdeos-Hendaya).
Por otro lado, durante la inauguración de la nueva línea de alta velocidad entre Zaragoza y Huesca, que ayer entró en servicio, Cascos manifestó que la explotación definitiva se hará dentro de seis meses, "cuando Renfe disponga del nuevo material ferroviario que ha contratado hace dos años", bien con los trenes AVE que fabrican Talgo y Bombardier, con los Siemens o con las lanzaderas, que son trenes de alta velocidad que dan una punta de 250 kilómetros por hora. Es decir – agregó- , si en el trayecto Madrid-Zaragoza-Huesca se usa un tren Siemens o Talgo-Bombardier, con una punta de velocidad de 300 kilómetros por hora, el tiempo será de una hora y 54 minutos. A partir de hoy, un tren Altaria conecta Madrid y Huesca en 2 horas y 40 minutos, informa Ep.
Respecto al trayecto entre Zaragoza y Huesca, Cascos dijo que actualmente se hace en una hora y 10 minutos, y a partir de ahora, son los servicios Altaria, se reduce a 40 minutos y dentro de seis meses, a 29 minutos, un recorrido que alcanza una velocidad punta de 200 kilçometros por hora, a través de siete trenes, y que dentro de medio año se eleverán a once.
ABC.- Miércoles, 24/12/2003-12-30