Fomento pone en marcha la construcción de la estación del AVE

de Valencia.

 

El proyecto técnico de la terminal subterránea estará listo en un año y medio

El Gobierno publicó ayer en el ‘Boletín Oficial del Estado’, lo que supone el primer paso en la construcción de la estación del AVE en Valencia, subterránea y paso indispensable para el ajardinamiento de la playa de vías. El Ministerio de Fomento ha sacado a concurso la asistencia técnica del proyecto, que estará listo en un año y medio.

 

A. C./ VALENCIA

La puesta en funcionamiento de la estación del AVE en la ciudad está cada vez más cerca. En menos de un año y medio, el proyecto técnico que establecerá cómo deberá construirse la nueva terminal estará listo. A partir de esa fecha, el Ministerio de Fomento ya podrá adjudicar las obras de la estación, que permitirá integrar las líneas de alta velocidad y de largo recorrido, los trenes de Cercanías, así como el Metro en un solo recinto.

El Boletín Oficial del Estado publicó ayer la licitación del proyecto para la construcción de la llamada Estación Central, con un presupuesto de 3,45 millones de euros y un plazo de redacción de 18 meses. Ello agiliza la inauguración de lo que será un nuevo Atocha o Sants en Valencia.

El edificio se ubicará entre la Gran Vía Germanías y la actual Estación del Norte. Constará de dos pisos, con seis vías de tren cada uno. En el nivel superior se colocarán los andenes para el AVE, mientras que el inferior se reservará para los trenes de Cercanías.

Las vías de tren estarán soterradas y sobre la estación se construirá una zona ajardinada, conocida como el Parque Central, y de cuyo diseño se encargará el Ayuntamiento, así como del planeamiento urbanístico y de los edificios que se construirán alrededor de la zona verde.

La instalación ferroviaria dispondrá de pasarelas peatonales que posibilitarán a los usuarios desplazarse desde un andén a otro, acceder al metro e incluso a un servicio de taxis. Este paseo interior se prolongará desde la calle Xàtiva al parque Central. De hecho, la estación de metro de la calle Bailén, que albergará la línea 5 y que actualmente se encuentra en construcción, conectará directamente con la Estación Central.

El portavoz adjunto del grupo popular en las Cortes Valencianas Rafael Maluenda aseguró que la licitación del proyecto para la Estación Central de Valencia supone “un gran avance en el desarrollo de este proyecto tan importante para nuestra Comunidad”.

El pasado mes de febrero, el Ministerio de Fomento, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y el GIF firmaron un convenio de remodelación de la red ferroviaria de la ciudad de Valencia. Las entidades se comprometieron a colaborar para integrar el tren de alta velocidad en Valencia.

El AVE entrará en la ciudad desde Madrid y dispondrá de un enlace con Castellón y otro con el Puerto. En la trama urbana, el centro histórico se conectará por metro con el resto de la ciudad y las vías de la estación del Norte quedarán enterradas para dar paso al parque Central.

La obra contempla el soterramiento de los 800 metros de vías más próximos a la estación , ya que el resto del proyecto se encuentra todavía por definir.

En el convenio firmado con motivo de las obras para la llegada de la línea de alta velocidad, se cita que el coste de la estación rondará los 221 millones de euros, mientras que el eje pasante por el centro histórico estará en unos 153 millones de euros.

El monto total del proyecto, con la remodelación de la estación de Fuente de San Luis y el nuevo canal de acceso a través del nuevo cauce, se ha fijado en 804 millones. De esta cantidad, una parte sustancial se conseguirá con la venta de solares.

 

Las Provincias 23 de noviembre de 2003

 

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