La UE no prioriza la
carreteras que unen Cataluña y Francia
Cascos falla en su intento de
conseguir la mejora del eje de los Pirineos
Álvarez-Cascos espera que
estos objetivos se añadan a la lista en la negociación que tendrá lugar en el
Parlamento Europeo
BEATRIZ
NAVARRO - 06/12/2003
Servicio especial
Bruselas. – La mejora de las conexiones por carretera entre Cataluña y Francia
siguen fuera de las prioridades de la Unión Europea. Las mejoras de los enlaces
entre Lleida y Toulouse a través de Vielha, y de las conexiones Barcelona-Puigcerdà-Toulouse
y Barcelona-Perpiñán-Marsella no figuran en ninguna de las listas de proyectos
prioritarios que en los últimos meses se manejan en Bruselas. El titular
español de Obras Públicas, Francisco Álvarez-Cascos, espera que estos objetivos
se añadan a la lista en la negociación que tendrá lugar en el Parlamento
Europeo.
Ayer, el Consejo de Transportes de la Unión Europea rechazó una maniobra
española de última hora para incluir estos enlaces entre los proyectos que
optan a condiciones especiales de financiación.
El ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, planteó a sus homólogos
comunitarios que, además de las nuevas conexiones ferroviarias a través de los
Pirineos, se declararan de interés europeo la mejora de las carreteras en ese
eje. La propuesta recogía los enlaces Lleida-Vielha-Toulouse y Barcelona-Puigcerdà-Toulouse,
además del proyecto Pamplona-Orthez y la mejora de Zaragoza-Pau.
La iniciativa española fue rechazada por la Comisión Europea, muy reacia a
retocar la lista de proyectos para no dificultar la negociación con el
Parlamento. España presentó la propuesta junto con Portugal, para incluir un
enlace luso, pero ante la fría acogida, Álvarez-Cascos retiró la demanda para
“no llegar a un bloqueo que no quería nadie”.
El ministro restó importancia a esta decisión y aseguró que cuenta “con el
apoyo explícito del Gobierno francés para la negociación”, aunque reconoció que
la inclusión de estas carreteras “ha dado dificultades en pasadas cumbres hispano
francesas”. El Gobierno central anunció ayer que existe un “acuerdo político”
con Francia, la Comisión y el Consejo para modificar la lista en la negociación
con el Parlamento Europeo e incluir los enlaces por carretera.
En cambio, con el listado aprobado ayer, Cascos consideró que en materia
ferroviaria España ha superado “ampliamente el 100% de los objetivos”, al
incluir el tren de alta velocidad en la Península entre otros proyectos más a
largo plazo, pero insistió en que “la permeabilidad de los Pirineos no puede
ignorar las carreteras”. De los treinta proyectos respaldados ayer, la Comisión
ha seleccionado siete tramos de “inicio inmediato”.
La Vanguardia 5 de diciembre de 2003